?

Log in

No account? Create an account
Выражаясь словами Феттеля.
С месяц назад была новость про то, что в местном Глобусе трещина пошла по полу. Даже закрывали его на сколько-то там дней.

Сегодня увидел фотки, как его "укрепили".
ТыцCollapse )

Сразу вспоминается Ромино любимое выражение про "стремительным домкратом".
А также судьба Бауманского рынка и прочих конструкций, не выдержавших жестокого к себе обращения.

В общем, как-то мне тревожно за Глобус.

Tags:

Про парадные 34ки

Вот был парад 2010.
https://www.youtube.com/watch?v=I7E2Yd_xA-M 46.00, проход 34к и Су-100.

Никаких чешских танков не надо было.
Прошло 9 лет...

Tags:

https://yuripasholok.livejournal.com/11349752.html

Никакой это не F2, это Gшка примерно того же периода, что и Кубинская.

Орудие неродное (код производителя маски не соответствует коду остальных компонентов танка).
Номер шасси неизвестен, но номера корыта и башни - уверенно в диапазоне G.

Если закрыть глаза на дульник, то единственный внешний признак, который может указывать на F2 - лючки на люках мехвода и радиста. Все остальные внешние признаки - G.

Tags:

Я довольно регулярно и езжу на наземном общественном транспорте (нОТ), и на автомобиле по улицам, где ездит этот самый нОТ.

И вот что я считаю.

Трамвай в большинстве случаев надо заменять на троллейбусы. Единственное место, где трамвай ок - это где трамваи едут по выделенной проезжей части, и пешеходы к ним не бегают под колесами автомобиля. Потому что ну очень опасно.
Как пример - улицы Первомайская и Краснобогатырская. Вот пустить по ним троллейбусы вместо трамваев, и вообще ок. Пешики под ноги машинам прыгать не будут, т.к. троллейбусы могут подъезжать к остановкам.

Нормальный пример трамваев - это, например, Большая Черкизовская, Отрытое шоссе, ну и всё в том же духе. Т.е. фактически - легкая электричка.

Ах да, автобусы вообще УГ. Воняют и тарахтят.

Tags:

Написала мне тут HRщица и не откуда-нибудь, а из Сколково.

Работу предлагает - профиль резидента не говорит, вилку з/п не говорит.
Спрашивает - интересно ли мне?

Ну ладно, со второго раза назвала вилку з/п примерно в 2 раза хуже, чем я ожидал от резидентов Сколково.
Профиля резидента так и не добился - вероятно, гражданам стыдно.

Вспомнилось на эту тему пророчество:
https://silicon-russia.livejournal.com/1178.html

Tags:

ВВ2

Вот ввели они свое обезличивание (дураки).
Теперь форум их резко упадет.

Одно мне непонятно: куда ломанутcя копари?
Пока что на тех форумах, куда я заглядывал - тишь да благодать, наплыва эмигрантов с вв2 не наблюдается. Большое время реакции, не успели еще?

Tags:

Про новые плацкарты

КДПВCollapse )

Проблема данного вагона (т.е. макета), как всегда, заключается в том, что он создавался и утверждался людьми, которые в плацкарте или вообще никогда не ездят, или давно и забыли.
В итоге, вся вот эта фигня - это на тему "мы вам дадим не то, что вам надо, а вот нарисуем модно, чтобы начальству понравилось".

Во-первых, по большому счету это ИБД (имитация, да). Ибо суть плацкартного вагона осталась прежней со всеми своими недостатками, как то

1. Короткие спальные полки (все, особенно в купе). Санитарного врача, который утвердил 165 см, надо засунуть в ящик такого размера, и пусть в нем поспит недельку. Еще и ухудшили за счет лесенок со стороны прохода - теперь ноги в проход не вытянешь.
2. Нижняя полка боковушки в лежачем состоянии располагается прямо над батареей, превращаясь зимой в сковородку. Сидеть зимой на боковушечных сидушках также невозможно.
3. Точно так же, сбоку-сверху на спящих пассажиров боковушки воздействует холод из окон.
4. Сложности с залезанием на верхнюю полку маломобильных пассажиров.

Конфигурацию плацкартного отсека надо было, конечно, пересматривать. Например, делать жилыми верхние полки, одновременно убирая боковушки. Или уменьшать ширину купе за счет столика (сделать его убирающимся над каждой полкой). Или еще чего-нибудь предложить НОВОЕ, что может решить хоть что-нибудь из реальных проблем реальных пассажиров.

Во-2х, не исправили даже небольших, но очевидных косяков, которые сохраняются десятилетиями (в купейных вагонах тоже). Так, никуда не делись традиционные места для удара головой - нижние грани верхних полок. Уверен, что каждый, кто ездил в купе или плацкарте, хоть раз в жизни прикладывался об этот долбаный угол. То же самое про верхние полки и столик. Что мешает сделать это всё мягким? Разве что то, что я написал в начале этого камента.

Могли бы наконец придумать какую-нибудь конструкцию для помощи маломобильным пассажирам в залезании на верхние полки. Какую-нибудь складную лесенку в количестве 2 шт на вагон, чтобы человек не пытался стать акробатом в попытке залезания на верхнюю полку.

Можно сделать регулятор отопления на каждой батарее. Это недорого, но позволило бы уменьшить проблему боковушек-сковородок.

В-3х, плацкартный вагон - это "максимально дешево доехать с минимально приемлемыми удобствами". Т.е., в переводе на русский язык, квадратиш-практиш-гут. Когда начинаются вот эти все гнутые детали, фигурные вырезы, шторки, лесенки с дырками, ДИЗАЙН!!! - каждый разумный пассажир плацкарта должен понимать, что это за счет цены билета. Если бы на каждом новом элементе было бы написано, насколько это увеличит стоимость билета - лица граждан на фотографиях были бы заметно поскучнее.

В общем, я надеюсь, что этот макет останется макетом.

Tags:

Могу только повторить то, что год назад писал.

История с Кубицей мне с самого начала не казалась серьезной - ну вот кто сейчас может уверенно сказать, что ему не помешает травма? Или что он не отстал от Ф1 за несколько лет? Напомню, что даже Шумахер после 3хлетнего перерыва был уже не слишком похож на себя прежнего.

Вот она и сейчас мне кажется несерьезной. Такое впечатление, что настолько всё печально, что кроме как за польского немолодого травмированного гражданина, никто больше Вильямсам не хочет платить существенных денег за возможность кататься в хвосте пелотона...

Даже интересно, сколько предлагали за Сироткина и Окона.
На мой взгляд, если бы целью были результаты - надо было брать кого-то из них. Причем, сироткин предпочтительнее - и денег наверняка больше, и хоть какая-то преемственность.
Слушал сегодня в лифте радио "Мир". Я теперь работаю в организации, которая с этой телерадиокомпанией живет в одном доме, поэтому в лифтах у нас принудительно транслируется ихнее радио.

Ну так вот. Еду в лифте, а радио "Мир" вещает - "Сегодня, 19 ноября, годовщина начала операции УРАГАН". И несколько раз так повторили это слово, чтобы все запомнили.

Жду не дождусь реакции всех тех граждан, которые, безусловно, должны были оскорбиться столь серьезным осквернением основ стабильности.

Tags:

Latest Month

March 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Emile Ong